要做好氣溫的調整，首先得了解影響汽溫變化的因素及影響趨勢，正確把握了汽溫影響因素，才能正確指導我們對汽溫進行有效的調整，使汽溫可控在理想范圍�？偟膩碇v，影響汽溫變化的因素可以分成兩部分，即蒸汽側、煙氣側對汽溫變化的影響。下面就分別通過煙氣側和蒸汽側兩方面來分析這些因素對汽溫的影響：

一、煙氣側的影響因素：

 1、燃燒強度的影響。負荷不變的情況下，若燃燒加強(風量、煤量增加)，則主汽壓力上升，主汽溫度及再熱汽溫會由于煙溫和煙氣量增加有所上升;反之則下降，而汽溫的變化幅度則與燃燒變化的幅度有關。

 2、火焰中心(燃燒中心)位置的影響。當爐膛火焰中心上移，爐膛出口煙溫升高，由于過熱器、再熱器均布置在爐膛上部，因而吸收的輻射熱量增加，導致主、再熱汽溫升高。反映到我們實際運行中常見的就是當磨煤機切換為中上層磨煤機運行時，主再熱汽溫度均上升。另外，當鍋爐爐底水封失去時，由于爐膛負壓將冷空氣從爐底吸入，抬高了火焰中心，會造成主再熱汽溫大幅升高，嚴重時，會造成汽溫、過熱器壁溫全面超限。

 3、煤質的影響。煤質差，即發(fā)熱量低、揮發(fā)份低、灰分、水份含量高，要維持相同蒸發(fā)量所需燃料量相對要增加，同時煤中水分和灰份吸收爐內熱量所占比例增加，造成爐膛出口爐溫降低，這對輻射型即屏式過熱器來說影響較大，其吸熱降低，當然使汽溫下降。對流型過熱器則相對復雜一點，一方面，其入口煙溫下降，影響汽溫下降，另一方面，要保證同樣的蒸發(fā)量，勢必燃用煤質變差時就要相應增加燃料量和風量，造成煙氣熱容積增大，流經對流過熱器的煙氣量和流速增加，使汽溫上升。同時，因為煤質差，著火點就會推遲，相應的造成火焰中心的抬高，使汽溫上升。所以說，煤質差，使汽溫上升、下降的因素都有，只有看那個因素影響大了，實際經驗告訴我們，汽溫一般是上升的，主要原因是在負荷不變的情況下，由于煤質差，煤量增加，煤主控指令增加，相應的送風量也增加，煙氣量增加，由于過熱汽溫、再熱汽溫均為對流特性，煙氣量的增加會使過熱器、再熱器在蒸汽流量不變(負荷一定)的情況下，吸收煙氣的換熱量增加而使蒸汽溫度升高。當煤質較好(發(fā)熱量高、揮發(fā)份高、灰分低)時，則會因為相同負荷下燃燒產生的煙氣量小，汽溫偏低。值得注意的是，當燃用煤質的發(fā)熱量高但揮發(fā)份低時(如無煙煤或揮發(fā)份很低的貧煤)，由于其在爐膛內不能完全燃燒，仍有一部分未完全燃燒的碳粒會被煙氣攜帶至過熱器區(qū)域燃燒，因此可能會造成主、再熱汽溫升高。因此運行中應注意煤質變化情況來判斷其對汽溫的影響趨勢，提前做好預控調整。

 4、煤粉細度的影響。煤粉變粗時，煤粉在爐內燃盡時間增加，火焰中心上移，爐膛出口煙溫升高，汽溫上升。煤粉變細時，由于其在爐膛內即可實現(xiàn)完全燃燒，水冷壁吸熱增強了，但過熱器吸熱相對少了，主再熱汽溫也就下降了。

 5、風量大小的影響。風量大小直接影響煙氣量的大小，也就是對對流型過熱器及再熱器影響較大，我們鍋爐設計一般過熱器汽溫特性都是偏對流型，再熱器汽溫特性也多是對流型的，所以風量增加汽溫上升，風量減小汽溫下降。

 6、吹灰、打焦及受熱面清潔程度的影響。受熱面的清潔程度對汽溫的影響十分大，當受熱面積灰或結焦后，換熱能力急劇下降(灰的換熱系數(shù)是鋼的1/40)，因此，當不同的受熱面積灰或結焦時，對汽溫的影響是不同的。一般來說水冷壁積灰結焦，其吸熱量就會下降，而這些熱量會由煙氣攜帶至過熱器、再熱器區(qū)域進行釋放。而流經過熱器、再熱器中的蒸汽量不變，所以過熱汽溫、再熱汽溫必然上升了，而我們進行爐膛吹灰后，水冷壁清潔了，水冷壁吸熱量增加了，過熱器、再熱器吸熱量小了，汽溫自然要下降。同理，過熱器再熱器受熱面吹灰以后，汽溫會升高，減溫水量相應增加。吹灰效果越好，汽溫變化越明顯。因此，在鍋爐吹灰時，要根據所吹區(qū)域掌握汽溫變化趨勢，及時調節(jié)減溫水量，避免汽溫突變。應當指出，這里分析的汽溫變化是在本區(qū)域吹灰結束后的一個總體變化趨勢，在實際鍋爐吹灰過程當中，往往會出現(xiàn)吹的是A側過熱器區(qū)域而A側過熱汽溫降低的情況，這種情況也屬正常，個人覺得主要是兩個原因，一是吹灰是一個漫長的過程，整個受熱面的清潔是一個逐漸的過程，不可能吹了一個吹灰器就能表現(xiàn)出汽溫特性來，另一個是當進行吹灰時，由于吹灰蒸汽溫度低于煙氣溫度，可能造成被吹區(qū)域的煙溫、煙氣流速降低而表現(xiàn)出來本側汽溫降低。隨著吹灰的不斷進行，越來越多的受熱面變得清潔，我們會發(fā)現(xiàn)汽溫越來越高、減溫水量慢慢地也增加了。

 7、煙氣量的影響。我們的再熱汽溫調整設計為煙氣擋板的調節(jié)，其原理就是通過改變流過低溫對流再熱器煙氣量大小來調節(jié)再熱汽溫。對于對流型過熱器再熱器，煙氣量即流速(流通面積是一定的)對對流換熱量影響很大，煙氣量增加汽溫上升，減少汽溫下降。

二、蒸汽側的影響：

 1、飽和蒸汽濕度對汽溫影響，飽和蒸汽濕度越大，含水量越多，汽溫越低。飽和蒸汽濕度與汽水品質、汽包水位高低和蒸發(fā)量大小有關。當鍋水品質差、含鹽量增大時，容易造成汽水共騰引起蒸汽帶水;當汽包水位保持過高，汽包內部旋風分離器分離空間減小，汽水分離效果下降容易引起蒸汽帶水;當鍋爐蒸發(fā)量突然大增或者超負荷運行，蒸汽流速增加，蒸汽攜帶水滴能力增強，會造成飽和蒸汽攜帶水滴的直徑和數(shù)量大增。上述幾種情況均會造成汽溫突降，嚴重時威脅汽輪機安全運行。因此，運行中要盡量避免。

 2、負荷的影響，即：鍋爐蒸發(fā)量的影響。鍋爐的過熱器汽溫特性整體呈對流型，再熱器汽溫特性為對流型，所以，在負荷增加時汽溫上升;反之，汽溫下降。再熱汽溫有一定的滯后性，所以提前控制很重要。在加負荷過程中，可能會存在鍋爐燃燒暫時跟不上，這個時段就會因為煙氣溫度和煙氣量增加不多而蒸汽量增加很快(電負荷增加、汽機調門開大)，主、再熱汽溫汽壓下降，此時應根據汽溫情況提前預控，防止汽溫大幅上升。同理，減負荷時要提前控制減溫水甚至全關減溫水，防止汽溫突降。

 3、主汽壓力的影響。壓力升高，飽和溫度隨之升高，則從水變?yōu)檎羝�所需的熱量增加，在燃料量不變的情況下，鍋爐蒸發(fā)量瞬間減少，即通過過熱器的蒸汽量減少，且過熱器入口的飽和蒸汽溫度上升，導致汽溫升高。反之，壓力下降，汽溫下降。但應注意，壓力變化對氣溫的影響是一個暫時的過程，隨著壓力降低，燃料量及風量會增加，因此終究汽溫是會上升的甚至會上升的幅度很大(取決于燃料量增加的程度)。在理解這一條時謹記“壓力高時謹防滅火(燃料量會減少很多造成燃燒惡化)，壓力低時謹防超溫”。

 4、給水溫度的影響。給水溫度升高，產出相同蒸汽量所需燃料量減少，煙氣量相應減少且流速下降，爐膛出口煙溫降低。整體上，輻射過熱器吸熱比例增加，對流過熱器吸熱比例減少，根據我們的偏對流過熱器和純對流再熱器特性，主、再熱汽溫是下降的，減溫水量減小。反之，給水溫度降低將導致主、再熱汽溫升高。實際運行中在進行高加的解列和投入操作時尤為明顯，要多加關注，及時調整。

 5、一、二級減溫水量的影響。過熱器一級減溫水在屏過前低過后噴入，主要用于保護屏過防止屏過管壁超溫，同時對過熱汽溫進行粗調。二級減溫水在屏過與高過間噴入對汽溫進行細調。一級減溫水的投入原則是保護屏過不超溫兼顧汽溫調整在正常范圍，二級減溫水量在保證汽溫正常的基礎上盡量少投或不投，由于二級減溫水量變化對汽溫變化影響較快、較大。運行中禁止大幅度操作，防止汽溫突升突降。再熱汽溫的調整設計上用煙氣擋板調整，事故噴水減溫在再熱器入口布置是異常情況下防止再熱汽溫超限少量噴入。投入時注意觀察減溫器后溫度應有一定的過熱度。不論是煙氣擋板還是噴水減溫，調整再熱汽溫均滯后性比較大，所以加減負荷、切換磨煤機等變工況運行應有預見性的提前減溫水和擋板同時配合調整，和過熱溫調整要同步進行，否則，將很難控制。由于再熱器減溫水投入后對機組效率降低明顯，(相當于增加了低品質蒸汽進入中壓缸做功的份額)所以，在保證安全經濟運行的前提下，盡量不投或少投減溫水，盡量采用煙氣擋板和燃燒調整滿足再熱汽溫要求。